Seputar Survey Kelas Kapal

Seputar Survey Kelas Kapal
Ruang Marine/Perkapalan: 
Docking Survey at Galangan Gaharu Internasional, Banjarmasin
Bagi Praktisi dibidang Perkapalan Survey Kelas sudah tidak asing lagi. Tujuan dari Survey Kelas sendiri adalah untuk menjaga keoptimalan performance dan life time dari kapal. Disini saya ingin menjelaskan mengenai Seputar Survey Kelas Kapal (khusus BKI): Jenis Survey Kelas, Masa Berlaku Kelas Survey Periodik, Kelas Ditangguhkan, Kelas Dicabut, Class Maintained, Ketentuan Survey Pengedokan Kapal, Docking Survey, Kondisi Khusus.


Jenis Survey Kelas

Survey Kelas dibedakan menjadi 2: 
1. Survey Penerimaan Kelas, dibedakan lagi menjadi:
- Penerimaan Kelas Bangunan Baru (Mulai Peletakan Lunas sampai Penyerahan dibawah pengawasan Kelas. Dokumen dan Gambar yang harus disiapkan adalah: 

  • Gambar Lambung (GA, Midship Section, Construction Profile, Deck Construction, Bulkhead Const, Shell Expansion, Lines Plan, Fore Peak Const, After Const, Rudder & Rudder Stock, Engine Bed Const, Aux.Engine/Equip. Bed, David Const, Mast Const).
  • Gambar Mesin (Lay Out Engine Room, Piping System, Steering Gear & Emergency Steering Gear, Shafting Arrangement, Propeller Shaft & Inermediate Shaft, Stern Tube & Stern Tube Bearing, Propeller, Electrical Installation)
  • Gambar Lambung Timbul: Stability Booklet, Inclining Test.
  • Dokumen: Surat Kebangsaan, Surat Ukur, Builder Certificate, Gross Akte (bila ada). 
- Penerimaan Kelas Kapal Sudah Jadi, dibedakan lagi menjadi:

  • TOCA (Transfer of Class Agreement).
  • Non-TOCA
      
2. Survey Mempertahankan Kelas, dibedakan menjadi:
- Non Periodik, dibedakan lagi menjadi:

  • Survey Kerusakan.
  • Survey Khusus Pelaksanaan Visa
  • Dll.
- Periodik, dibedakan menjadi:

  • Tahunan (AS), dilaksanakan pada lambung, instalasi mesin termasuk instalasi listrik dan perlengkapan khusus yang dikelaskan. 
  • Antara (IS), dilaksanakan pada tahun kedua atau ketiga sejak penerimaan kelas/pembaruan kelas.
  • Pembaruan Kelas (SS), dilaksanakan pada lambung, instalasi mesin termasuk instalasi listrik dan perlengkapan khusus yang dikelaskan. 
  • Pengedokan (DS), merupakan pemeriksaan berkala pada lambung dibawah air, bukaan dan perlengkapan penutup pada plat kulit yg berhubungan dengan instalasi mesin dan komponen bagian luar dari sistem penggerak dan kemudi. kapal dengan tanda kelas A90 harus menjalani survey pengedokan dalam selang waktu 18 bulan. 
  • Poros Baling-baling
  • Ketel/Boiler
  • Underwater (Bawah Air)
  • CHS/CMS


Masa Berlaku Kelas Survey Periodik

Contoh Jadwal Survey Klas Suatu Kapal
  • Untuk kapal akomodasi >12 Penumpang, survey tahunan tidak boleh lebih dari tanggal jatuh tempo sertifikat (tidah berlaku time window +3bulan). 
  • Untuk kapal dengan tanda kelas A100 dalam suatu periode  kelas (5 tahun) minimum harus 2 kali survey pengedokan, maksimum jarak antara survey pengedokan adalah 36 bulan.
  • Untuk kapal akomodasi >12 Penumpang, survey pengedokan dilaksanakan tiap tahun.


Kelas Ditangguhkan (Suspended)

Kelas ditangguhkan secara otomatis, apabila:

  • Survey Pembaruan Kelas tidak dilaksanakan pada waktunya.
  • Survey antara tidak dilaksanakan pada waktunya (Maksimum Tahun ke-3).
  • Rekomendasi tidak dilaksanakan pada waktunya,
  • Item CMS yang jatuh tempo tidak dilaksanakan saat Survey Tahunan, Survey Antara atau Survey Pembaruan Kelas.
  • Survey Pengedokan tidak dilaksanakan pada waktunya.
  • Survey Poros baling-baling tidak dilaksanakan pada waktunya.

Kelas Dicabut (Withdrawal)

Kelas akan dicabut (withdrawal) jika:
  • Atas permintaan pemilik kapal.
  • Kapal berlayar tanpa memenuhi rekomendasi atau condition of class yang harus dilaksanakan sebelum kapal meninggalkan pelabuhan (Major NC).
  • Jika kapal telah ditangguhkan (suspended) selama 6 bulan karena tidak melaksanakan AS, IS, SS atau survey lainnya yang dipersyaratkan untuk mempertahankan kelas atau rekomendasi yang jatuh tempo.
  • Jika lambung, perlengkapan atau permesinan (termasuk instalasi listrik) mengalami kerusakan parah atau kondisi lainnya (misal: tenggelam, scraping, dll).



Cara Yang Dilakukan Agar Status Kelas Kapal Didapatkan Kembali (Class Maintained)

Untuk kapal yang status kelasnya ditangguhkan (class suspended);
  • Laksanakan jenis survey yang telah terlewati (over due), atau
  • Laksanakan rekomendasi atau item CMS yang telah terlewati (over due), atau
  • Laksanakan survey pengedokan atau survey poros baling-baling jika telah terlewati (over due)
Untuk kapal yang status kelasnya dicabut (class withdrawal);
  • Laksanakan Survey Penerimaan Kelas kembali dengan: item pemeriksaan survey IS diatas dok (bila AS terlewat), item Survey Pembaruan Kelas diatas Dok (bila IS atau SS terlewat).


Ketentuan Survey Pengedokan (DS) Kapal Kelas BKI

Untuk kapal dengan Tanda Kelas A100:
  • Dilaksanakan minimal 2 kali dalam 5 tahun / dalam 1 periode Survey Pembaruan Kelas.
  • Interval antara dua Survey Pengedokan tidak boleh melebihi 36 bulan.
  • Salah satu pelaksanaan Survey Pengedokan harus dilaksanakan bersamaan dengan Survey Pembaruan Kelas.
  • Dalam "Kondisi Khusus", perpanjangan Survey Pengedokan dapat diberiakan maksimal 3 bulan bersamaan dengan Survey Pembaruan Kelas.
Untuk Kapal dengan Tanda Kelas selain A100, Survey Pengedokan dilaksanakan setiap interval 18 bulan.

Kapal dengan penumpang lebih dari 12 orang, Survey Pengedokan dilaksanakan setiap interval 12 bulan. 


Skema Docking Survey


Penjelasan:
  • SS dilaksanakan bersamaan dengan Survey Pengedokan.
  • Survey Pengedokan yang akan datang adalah maksimal 36 bulan.
  • Sisa waktu / 24 bulan selanjutnya dilaksanakan pengedokan bersamaan dengan SS (SS+1)
  • Apabila terjadi "Kondisi Khusus" dapat diberikan penundaan max.3 bulan bersamaan dengan Survey Perpanjangan Kelas (SPK), dan selanjutnya kapal harus melaksanakan SS diatas dock (DS).



"Kondisi Khusus"

Apabila dalam waktu yang telah ditentukan terjadi beberapa kondisi yang tidak memungkinkan untuk dilaksanakannya survey, maka akan diberikan keringanan. Kondisi Khusus yang bisa ditoleransi sebagai berikut:
  • Fasilitas Dok tidak tersedia.
  • Fasilitas perbaikan/repair tidak tersedia.
  • Material penting untuk perbaikan tidak ada.
  • Peralatan atau suku cadang tidak tersedia/tidak ada.
  • Penundaan berlayar untuk menghindari cuaca ekstrim.
Catatan tambahan: Dokumen yang menjelaskan kondisi khusus diatas diterbitkan oleh pihak berwewenang yang terkait.


Semoga tulisan saya mengenai "Seputar Survey Kelas Kapal" dapat bermanfaat bagi pembaca terutama yang memiliki background naval Architect, Marine Engineer, atau Seafarer.

Ruang Marine/Perkapalan: Kenangan di kapal yang sudah di scrap
Ruang Marine/Perkapalan